亿利或有希望接手泰达？天津旗帜将一直继续下去

不过， 天津南开区搬场公司，导致高应钦离开的并不是成绩，而是高应钦地铁建设任务的繁重和他自己的心灰意冷。 在泰达任职期间，高应钦一直身兼两职，既是泰达俱乐部总经理，同时也是泰达城市轨道投资发展 有限公司的董事长兼总经理。从今年开始，高应钦主抓的地铁Z4线建设任务日益繁重。Z4线是滨海新区 轨道交通大动脉，将在2020年通车，是天津的“示范性项目”，高应钦的压力与日俱增，两头兼顾让他 有些力有所不逮。 　

高应钦离开的另一原因是，自己的很多举措没有得到很好地贯彻执行，有些心灰意冷。高应钦是个 理想主义者，他带着很大的热情来到泰达，希望为俱乐部长久发展奠定基础，并且制定了许多建设性的 发展方案，但是这些方案在实施的过程中或走样，或半途而废，这令他有些失望，私下里他甚至说“修 地铁难，但再难也没有搞足球难！” 　　今年年初，高应钦主动提出，辞去在泰达俱乐部的职务，但请辞一直没有得到泰达控股正式批复， 不过，在控股的同意下，早在两个月前，高应钦已将工作重心转向轨道交通，而俱乐部近来的管理工作 ，实际交由执行经理黎捷和副总孙黎罡负责，也就是说，两个月前，高应钦已“离任。” 　　

新老总获赞“睿智大气” 　　

周二上午十点，俱乐部新掌门人董文胜来到泰达会馆，和全体球员见面。会面很简单，他没有长篇 大论，只是鼓励球员集中精力打好比赛，整个会面还不到5分钟。在前一天，董文胜来到泰达俱乐部， 和工作人员见面，同样勉励大家做好工作。 　　董文胜今年49岁，毕业于南开大学，曾任泰达控股前身———天津开发区总公司总经理室副主任， 还曾任天津市外经贸委研究室主任。据熟悉他的人介绍，“董文胜很低调，话很少，但在工作中善于学 习和思考，工作作风雷厉风行。” 　

2003年，董文胜出任泰达公交公司总经理，2012年，泰达公交与老塘沽公交整合成为滨海新区公交 集团，董文胜继续出任总经理。在他主持工作期间，滨海公交资产从3000万增长到17亿，员工从170人 增加到3000多人、公交线路则从1条变为现在的111条，也正因此，董文胜获赞“工作能力十分突出。” 　　

董文胜注重人才。他曾经撰写过文章，将历史小说《三国演义》与现代企业的人才发展战略结合起 来，董文胜曾说，“要以不拘一格、广纳人才，唯才是举……”他到来后，俱乐部团队中一些有才能， 有抱负的青年人才或将被提拔重用。 据董文胜身边人介绍，“董总思维敏捷、睿智大气、做事干练。”而泰达控股选派他来到泰达，则 是看重了其在“公司治理方面的丰富经验”。董文胜拥有职业经理人资格证书，控股方希望他能够从公 司治理方面给泰达带来一些积极改变，只是隔行如隔山，公交与足球毕竟是两个完全不同的行当，而且 据滨海公交的员工介绍，“没听说过我们领导对足球感兴趣。”